- Gióng thẳng vị trí của chốt hãm trục cam trong những khi quay bánh răng cam ngược chiều kim đồng hồ. Con quay bánh răng cam theo hướng kim đồng hồ khi không tồn tại áp suất dầu tác dụng sẽ tạo nên chốt hãm khóa lại lúc đạt đến vị trí xa độc nhất về phía muộn.
Bạn đang xem: Cách cân cam không dấu
- Xiết bulông bắt.
- con quay bánh răng cam theo chiều kim đồng hồ thời trang để chắc chắn rằng rằng những bánh răng bị hãm.
CHÚ Ý: Nếu những bulông bắt bánh răng cam được xiết chặt trong lúc chốt hãm bị khóa, lực ngang công dụng lên chốt hãm rất có thể làm hỏng nó.
Hình 1. Gắn bánh răng trục cam (có VVT-i)
* gắn thêm đĩa xích cam (không tất cả VVT-i)
- giữ lại trục cam lên êtô.
- đính đĩa xích cam.
2. đính thêm trục cam
Hình 2. Thêm trục cam.
- dịch rời píttông xuống dưới bằng phương pháp quay trục khuỷu khoảng tầm 40 độ trái hướng kim đồng hồ từ TDC kỳ nén của xylanh No.1.
GỢI Ý: địa điểm của vệt cam đổi khác tùy theo kiểu xe, nên hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa.
- Đặt trục cam lên nắp quylát làm thế nào cho trục cam càng cân bằng càng tốt.
- Xiết đều các bulông bắt nắp bội nghĩa trục cam vài lần, một lượt một ít. Sản phẩm công nghệ tự xiết không giống nhau tùy theo phong cách động cơ, nên hãy đọc Hướng dẫn sửa chữa.
3. Đặt vị trí vệt cam
- Đặt trục khuỷu ở thời điểm sau điểm bị tiêu diệt trên kỳ nén của xylanh No.1 khoảng 40 – 140 độ.
- Đặt trục cam của đĩa xích nạp với xả ở thời gian sau điểm chết trên kỳ nén của xylanh No.1 trăng tròn độ.
- Đặt trục khuỷu ở thời điểm sau điểm bị tiêu diệt trên kỳ nén của xylanh No.1 đôi mươi độ.
Xem thêm: Kem Dưỡng Da Nhau Thai Cừu Careline Úc, Nhau Thai Cừu Là Gì
CHÚ Ý: Hãy khớp lốt cam trong quá trình trên. Nếu không xupáp và píttông rất có thể va vào nhau.
GỢI Ý: vị trí của dấu cam biến đổi tùy theo phong cách xe, nên hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa.
Hình 3. Đặt vị trí dấu cam
- Lắp cỗ giảm chấn xích cam.
- đính thêm xích cam
- Đặt xích cam lên theo thiết bị tự đĩa xích của trục cam cùng trục khuỷu trong khi kéo dây xích từ phía bộ giảm chấn xích cam.
GỢI Ý:
• Để tránh mang lại trục cam xả khỏi bị bật ngược lại, hãy xoay nó bằng chòng cùng đặt nó tại vết trên xích.
• nếu xích cùng răng trên đĩa xích lệch một chút, hãy quay trục cam nhằm gióng thẳng chúng.
Hình 4. Lắp xích cam.
* bình chọn sự thẳng mặt hàng của dấu cam
Hình 5. Bình chọn sự thẳng hàng của dấu cam
Sau khi đính thanh trượt bộ căng xích cam và bộ căng xích cam, con quay trục khuỷu 2 vòng theo chiều kim đồng hồ thời trang để chắc chắn là rằng các dấu cam của puly thẳng hàng.
CHÚ Ý:
• trường hợp xích cam bị gắn thêm sai vị trí, thời điểm đóng với mở của xupáp sẽ ảnh hưởng lệch. Phụ thuộc vào kiểu hễ cơ, píttông và xupáp rất có thể bị hỏng hỏng, tạo nên trục khuỷu không quay được.
Việc đính thêm ráp trục cam vào động cơ để bảo đảm cho những xupáp đóng mở đúng thời điểm, bảo đảm an toàn đúng trộn phối khí điện thoại tư vấn là để cam.
Có hai bí quyết đặt cam: Đặt cam bao gồm dấu cùng đặt cam ko dấu.I. Đặt cam bao gồm dấu. Đặt cam bao gồm dấu là quy trình lắp trục cam vào động cơ theo những dấu trên những bánh răng hoặc bánh đai (bánh xích) đảm bảo an toàn đúng những góc pha phối khí điện thoại tư vấn là để cam gồm dấu1. Các loại vết và ý nghĩa của dấu a. Những kiểu ký kết hiệu của dấu: Trên hộp động cơ đốt trong thường sử dụng một số ký hiệu sau để khắc ghi - giao diện chữ cái: O, A, B, C, N ... - loại chữ số: 0, 1, 2, 3, 4 .... - các ký hiệu khác: vết chấm (•); gạch (_); tam giác (^); mũi tên (->,=>)... B. Ý nghĩa của dấu: các dấu dùng làm xác xác định trí kha khá giữa các trục ứng với một thời điểmnhất định trong vượt trình thao tác làm việc của cồn cơ, đảm bảo an toàn cho cồn cơ vận động tốt. Vết xác xác định trí tương đối giữa trục khuỷu với trục cam được điện thoại tư vấn là dấu đặt cam. Khi gắn các thành phần dẫn đụng phải xác minh đúng các dấu tương ứng, khi đó động cơ mới hoạt động được
Ví dụ: O-OO; C-CC; N-NN, ... 0-0.0; 1-1.1; 2-2.2, ... • - ••; ....2. Trình tự đặt cam.a. Đối với dẫn rượu cồn cam bởi bánh răng:- Quan cạnh bên và nhận ra các vết trên các bánh răng ăn uống khớp- gắn trục cam vào thân rượu cồn cơ.- xoay trục khuỷu cùng trục cam cho dấu trên các bánh răng cam cùng cơ hướng về phía vị trí nạp năng lượng khớp.- gắn thêm bánh răng trung gian vào sao cho các vệt trùng nhau- Bắt chặt bu lông hãm bánh răng trung gian - gắn đệm bắt đầu và nắp bịt cụm bánh răng đầu trục* Chú ý: - các đệm và phớt chắn dầu khi lắp cần thay new để bảo đảm an toàn không bị tung dầu khi động cơ thao tác - Nếu không tồn tại bánh răng trung gian thì bắt buộc xoay trục cho các dấu phía đúng vào vị trí nạp năng lượng khớp trước khi lắp trục cam vào thân máyb. Đối cùng với dẫn cồn cam bởi đai hoặc xích - Quan gần kề và nhận biết các vệt trên bánh đai (bánh xích) tương ứng với những dấu cố định trên nắp máy cùng thân máy (Xác định dấu bao gồm xác) - gắn trục cam vào nắp trang bị - con quay trục khuỷu với trục cam thế nào cho các vết trên bánh đai (bánh xích) trùng với những dấu cố định trên thân máy với nắp đồ vật - cố định trục cam và trục khuỷu, đính thêm đai dẫn cồn vào - Lắp bộ phận căng đai (hoặc căng xích) vào - đính các cụ thể hãm - thêm nắp bịt bộ truyền đai (hoặc xích). Trường hợp là bộ truyền xích thì chăm chú đệm làm kín đáo phải thay new để kiêng chảy dầu* Chú ý: Khi gắn đai dẫn động cần phải hãm cố định trục cam không để trục cam tự luân chuyển làm lệch lạc góc pha phối khí, quy trình đặt cam sẽ không chính xác.II. Đặt cam ko dấuKhi trên những bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không tồn tại dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý thao tác làm việc của hộp động cơ để thực hiện lắp trục cam đảm bảo an toàn các góc pha phối khí. Cách thức này điện thoại tư vấn là để cam không dấu. Tất cả hai cách tiến hành đặt cam không dấu1. Đặt cam bao gồm xác a. Điều kiện quan trọng để triển khai đặt cam không vệt - xác định đúng xupáp hút với xả ở từng trang bị - Biết trị số góc mở sớm, đóng muộn của xupáp hút hoặc xupáp xả - Chiều tảo của cồn cơb. Trình từ tiến hành- cù trục khuỷu bộ động cơ để piston máy số một nghỉ ngơi điểm bị tiêu diệt trên.- Đánh vệt trên pu ly (hoặc bánh đà) tương ứng với dấu cố định trên thân máy- xác định góc mở sớm xupáp hút, khắc ghi trên puly hoặc bên trên bánh đà- xoay trục khuỷu trái lại một góc bằng góc mở mau chóng xu páp hút- lắp trục cam vào cồn cơ.- con quay trục cam theo chiều thao tác làm việc của hộp động cơ đồng thời quan liêu sát bé đội khớp ứng với xupáp hút của sản phẩm số 1, lúc nào con đội bắt đầu dịch chuyển thì ngừng lại.- cố định trục cam, thêm đai dẫn hễ (hoặc xích) vào- Lắp phần tử căng đai.- gắn thêm các cụ thể hãm vào
Chú ý: Khi gắn thêm đai dẫn rượu cồn không để cho trục cam quay, nếu không thật trình đặt cam sẽ ảnh hưởng sai2. Đặt cam sấp xỉ (theo kinh nghiệm): phương pháp này dùng lúc không biết trị số góc mở sớm, đóng muộn của những xupáp.- tảo trục khuỷu mang lại piston của sản phẩm số 1 lên ĐCT.- gắn trục cam vào động cơ và con quay trục cam cho tới khi vấu cam hút của máy số 1 bắt đầu tác cồn vào xupáp hút.- Đánh dấu trước tiên trên puly (hoặc bánh đà) khớp ứng với điểm cố định trên thân trang bị (hoặc nắp máy)- con quay trục cam theo chiều làm việc cho tới khi vấu cam xả của máy số 1 ban đầu tách khỏi bé đội (hoặc đuôi xupáp), lúc này xupáp xả bước đầu đóng. Đánh dấu thứ 2 trên puly (hoặc bánh đà) tương ứng với vệt trên thân lắp thêm (hoặc nắp máy).- Đánh vết thứ 3 chia đôi góc tạo vày hai vết trên puly (hoặc bánh đà). Thông thường ở những động cơ, góc mở mau chóng xupáp hút nhỏ hơn góc đóng muộn xupáp xả vì chưng vậy ta bắt buộc đánh dáu khá lệch về phía dấu đầu tiên (mở sớm xupáp hút)- con quay ngược trục cam lại để vệt thứ 3 trùng với dấu vắt định.- cố định và thắt chặt trục cam, gắn thêm đai dẫn hễ (hoặc xích) vào. Nếu những răng trên bánh đai (hoặc bánh xích) không trùng với những răng đai (hoặc xích) thì rất có thể quay trục cam đi một chút để các răng trùng với các rãnh trên bánh đai (hoặc xích)- Lắp thành phần căng đai (hoặc căng xích)- gắn các cụ thể hãm* Nếu động cơ hoạt động không tốt rất có thể phải điều chỉnh lại góc đặt cam
